优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自己化的情况高，设定会比较非常复杂。变频调速器设定电路板表达 1表达。涡流打着机转数感测器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮齿轮感受到打着机打着机转数。完成器2装在 PT 泵内，感应电流变幻使完成器的轴旋转，所以改别机械的告警一些问题，在实际效果工做中，这样可能多方面灵活运用，进而助于振功分享和空气能机组的心态检测工具与告警的诊断。

 

若单次起步不行功，消停时后将再自动的起步，若接连几次起步不行功，则消停起步，内部故障灯亮起。启驱动力健康工做后，不同因素通过J3 排插输人管理板，由J4 读取不同告警灯预警。按J5 的重置/灯定期检查按钮开关，会令管理板重置，一并通过不同告警灯测量，若其它报替灯都亮，说明书这个告警管理模式工做健康。热车机汽车发动后，调压器4 把来源涡流感测器器的中国联通号与目前有的选取点 (W₂) 想必较，转换差压阻流数据信息，使制定器2 的轴旋转，有效控制进到喷头的汽柴油用户量，最后变热车机的带速和耗油率。当起因素在W₂调定的某段电机转速下安稳业务时，可控硅调压时以下几点:电主观因素扭矩↑(↓) → (速比感知器3) 启主观因素速比↓(↑) →EFC 控速器4内容输出感应电流↑(↓) →执行运转器2油泵量↑(↓) →启主观因素速比↑(↓) →使启主观因素速比稳定的在某类定值运转。

2、系统调整

EFC 变速有效控制器接线图4 的开关按钮上用有 W₁  -W4 三个电位差器，分为采用怠速調整、工作发动机转动速度調整、收获調整和发动机转动速度降調整，供程序調整时用。 (1) 怠速整改。将运作/怠速按钮开关置怠速定位，起步热车机，调W₁，有一天转速比为600-650r/min.(2) 电机转速调正。将启用/怠速旋转开关置启用座位，开启热车机负载启用。①W4置同步软件作业，调W₂使轉速为1  500r/min (即相对应的55Hz) 直到。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)到止。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相匹配的52.5Hz) 就行。(3) 增益值设定。工作发起机，加至少 1/4 的相对稳定的电主观因素扭矩，若是发起机带速相对稳定的，则逆时针角度缓慢的拖动W₃，是甚至带速时好时坏说不定，那么再反时针角度缓慢的拖动W₃，是甚至带速相对稳定的说不定。(4) 打着机转数降修整。工作打着机，加特殊环境下，调W4，使打着机转数为1 500r/min 就行。(5) 程序调低。实行完 (4) 步子低后，卸掉短路电流，再实行 (2) 步子低; 加上上额定容量短路电流，实行(4) 步子低，知道调低到对的无误临界值止。关键在于能够得到对的无误的带速，常要重复使用上述所说方案二到三四次。

3、故障诊断

1.启倾向不再启动 (见表 1)

 

2.起倾向迅速运行的 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.热车机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 发交流接触器组汽轮电机组的 CU M M INS 启驱力，汽车发动后电机转速不正，过不有时候汽车发动电机马达又随意汽车发动工作中，并有打齿现像;不间断定时汽车发动三遍后，启驱力显得突然断电。按恢复面板开关原则新合闭行驶按健 RUN ，再次出现所述内部故障。

依据岗位原因讲解，发起机、控住用电线路、EFC 调速器器岗位关键没问题，出现问题出在来发直流无刷主轴电机中点 (N ) 控住4g信号，正是因为在发起车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，输出功率为0V ，进行检查电缆接触没问题。张开来发直流无刷主轴电机，知道中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试运行，岗位没问题。

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