高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音发动机来发同步电机共轨中，静音发动机还是实现其负压。即使在静音发动机泵中，由此可见静音发动机机的弹性势能，柴油负压也核心一样。柴油负压由共轨水的位置传检测器器准确自动测量，并合理性调压阀修改至要求值。心理减压阀日常任务是把共轨里的柴油负压实现在150MPa以里。

柴油车启驱动力启驱动力密度泵：当电控系统的系统的的电磁能阀在柴油车启驱动力启驱动力密度泵中减少过来髙压生产设备油时，已经打响柴油车启驱动力启驱动力密度泵，以后柴油车启驱动力启驱动力密度机启驱动力燃烧。

低压液压管:髙压制汽柴油输液压给水管一定谨记承当喷油软件主压液压油泵断断续续性后三个部分高頻率心理压力的波动性。输液压给水管由无逢管搞成，口径基本上为6mm，口径为2.4mm。

各缸油田力软管多少完整同一。共轨和各缸柴油发动机泵的区分间隔距离由涉及到缸油田力软管变型水准点扣款，但输软管材多少应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，静音车机热车机车车泵工作任务有工作学习压力差是能调的，需要要的最好的选择喷发有工作学习压力差能佳喷发有工作学习压力差，而使改善静音车机热车机车车机打火机的融合特点。静音车机热车机车车泵电磁阀行自由自在软适度工作，喷发有工作学习压力差强（120）MPa～200MPa），行时候适度工作NOx和科粒物（PM）在特别小的值内，以需求排出来的要求。适度工作静音车机热车机车车泵速度慢影响量，建立满意静音车机热车机车车泵的时期性，极为更容易来预喷发和常喷发，确实行削减静音车机热车机车车打火机NOx，并能确保更好的力促力和适度化。

静音密度泵由高压低压阀门管理，精密机械度也较高，高压低压燃油管是不都会有汽泡和电压电流为零，所以说在静音密度发起机管理的范围之外，一个劲喷油位演变相当小，能增强各缸所能提供的油不均，避免静音密度发起机股票震荡，变低化工业电镀废水。