ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，锡柴启心理换挡器挂空档，客车继读减速时，换挡器一轴中断旋轉，副轴和二轴的几乎那些轮齿都中断了旋轉，而二轴在客车减速中高旋轉。换挡器几乎那些轮齿都稳定静置感觉，喷溅发动机机油湿润效果不在呈现，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针轴承型号得还不到丰富的湿润而非常快烧损。

全柴打着机出来机械故障，车俩不可能开车时，都要拖行，高度高达100m时，都要拆出来传送装置轴与驱动包包桥间的接入活套法兰，用缆绳将传送装置轴捆在车梁上，使驱动包包桥与传送装置轴分着。拖拉时的开车流速不宜高达60km/h，反之也会产生二轴滚针轴承套故障。

护理时，应特别注意诊断伞齿轴轴制动液面，加速器内的伞齿轴轴油应加氟到电机外壳方面的螺塞位址，以正好能从该孔中流出来伞齿轴轴油为宜。(缺油会形成加速器中期弄坏，油频繁也会形成发热)刚买的新车行驶情况2000~2500KM，第一点次做优制护理时，应将加速器伞齿轴轴油替换掉、加氟新油。替换伞齿轴轴油时，合适在热车工作内容下实行，之后换油要明确trw标准航空里程或生长期进行操作。

换档困境的错误代码的清除。先全面检修加速箱杆各连结部分是松旷。但如果不只是，再慎重全面检修是因同时实施器锥环破损特别严重导致换档困境的。需拆换打着机加速箱器进每一步全面检修同时实施器锥环与锥体匹配现状，其心轴齿隙应≥0.60mm。若齿隙不于此范畴，证明锥环与锥体早就靠死，不会有滑动摩擦力产生了，生态会使换档困境的，这时候应实施处理或拆换同时实施器总体。

掉档告警的排出。调速器掉档关键缘故机会是档位锁螺旋弹簧浮力减退或档位锁销变形严峻的。换档拨叉滑块变形严峻的产生滑套腐蚀痕迹过大，档位未能挂上去啮合齿全齿连结地方，啮合齿变形严峻的，如偏磨，也会产生调速器掉档。应拆御调速器，换个已变形严峻的的零部件。